Sra. Ministra de Fomento, Sra. Ministra deTrabajo, Sr. Ministro de Economia y Competividad, Sr. Ministro de Hacienda y Sra. Directora General de Tráfico.
Desde hace alrededor de veinte años (20) y sobre todo, desde los Paros Técnicos del Sector de 2004 y 2005 este sector viene demandando que se le regule para poder salir de la UVI donde se encuentra en situación de coma profundo.
Para poder exponer todas las causas de nuestros males y sus cusantes entre los que se encuentran los mencionados Ministerios necesitariamos mucho tiempo y como creemos que todas las administraciones están o debieran de estar bien informadas, hoy solo haremos un llamamiento para que estos Ministerios reunidos todos en una sola mesa, tengan a bien escucharnos una vez más si no quieren, que mantengamos nuestra actual impresión de que todo sigue igual con este Gobierno y todos los anteriores sin excepción.
Desde ANERVA estamos a su plena disposición esto no quiere decir, que como otras asociaciones del sector seamos sectarios y exclusivistas todo lo contrario las invitamos a todas, eso si sin aglomeraciones con el Presidente y Secretario Técnico o General de cada una de ellas es suficiente.
Como sabemos que esta WEB es visitada por la Administración en General damos por hecho a efectos de información de que están enterados esperaremos a su cortesia de ponerse en contacto con esta Asociación de no ser asi, lo haremos por Registro.
Hoy vamos a poner algunos enlaces recientes y algunas fotografias muy significativas de nuestra situación y de lo mucho que de esta actividad se puede esperar sobre todo en creación y no destrucción de empleo eso si para ello, se precisa que alguien ponga grilletes a las Aseguradoras y nos libere del Monopolio que estas , estan ejerciendo sobre esta actiivdad sin que nadie haga nada por evitarlo donde sus componentes son en un 70-80 % Autónomos y el resto pequeños empresarios.
ENLACES WEB
https://plus.google.com/u/0/photos/115772472806442209954/albums
https://plus.google.com/u/0/photos/115772472806442209954/albums/5706154324376506657
Con las imágenes anteriores podemos comprender estos datos
http://farm7.static.flickr.com/6167/6206962132_0fb9a66e80_o.jpg
COMENTARIO DEL AUTOR DE ESTA PRIMERA PARTE
Yo siempre lo digo… y nadie se lo cree
Este negocio con las tarifas bajo coste (para un servicio 24 horas 365 días con una media de tiempo de llegada de 30 – 45 minutos) es imposible mantener el negocio dentro de la legalidad… y mucho menos querer mantener una estructura de servicio en varias zonas con lo cual los costes se multiplican (cuando un coste de producción sube pero se tiene margen se puede asimilar… pero cuando el único margen que se tiene es forzar la maquinaria de la ilegalidad al final se pagan las consecuencias)
Este fue el motivo por el cual, años atrás, decidí a ser mas pequeño (las zonas de Campello, San Juan, Muchamiel, Torrellano, Elche… dejaron de ser Km. 0 …Algunos responsables de proveedores me llegaron a tratar de loco… pero con el tiempo se demuestra que no estaba tan loco)
Simplemente pretendía reducir mi empresa de volumen para intentar que los costes no se disparasen e intentar sacar rentabilidad sin tener que forzar demasiado la herramienta de la ilegalidad
El truco es muy sencillo… Un simple refrán, (el cual creo que la mayoría conocéis) y realmente es la inspiración de mi estrategia (el truco empleado)
“El ojo del amo engorda el caballo” para quien no conozca el significado le explico el Significado: “El propietario de un bien o de un negocio debe estar muy pendiente de él, si quiere que funcione bien”
Cuando queremos ser demasiado grandes “tener demasiados caballos” el “ojo del amo” es imposible controlarlo todo y ese es el principal problema… entre otros
Saludos
FOTOGRAFIAS
NOVIEMBRE 2010 ante los Nuevos Ministerios
Estas condiciones tanto laborales como de prestación de servicios derivados de esta actividad, son las que todos los Gobiernos de la democracia no solo han permitido, sino pretegido y fomentado toda vez que han permitido el MONOPÔLIO y, ABUSO DE POSICIÓN DE DOMINIO DE ESTE MERCADO ejercido, por las Compañias de Seguros sobre este sector de transporte de mercancías.
Apelamos a que el actual Gobierno, tome la medidas oportunas conforme a norma y derecho para erradicar esta lacra social y comercial de no se así, entenderemos que no hay voluntad de mojarse y terminar de una vez por todas, con este brutal abuso y posición de dominio de este mercado con imposición de tarifas bajo amenazas por parte de las mencionadas Aseguradoras y Compañias de Asistencia en Viaje.
ANERVA
Secretaria General y Técnica
YA LO VENIA DICIENDO, MIENTRAS HAYA POR AHI CARMELOS, CARMONAS, MERINOS ETC, TIRANDO LOS PRECIOS POR DEBAJO DE LOS COSTES, NO HAY SOLUCION HOY POR HOY LA UNICA SOLUCION ES UNA HUELGA AL ESTILO ASTURIANO Y SI NO, DEJEMOSLE LA VIA LIBRE A LAS GRANDES EMPRESAS DE SERVICIOS. SOMOS UNOS “CACAS” TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS Y MAS Y POCO A POCO, LLEGARA EL TURNO A CADA UNO COMO AHORA A GRUAS CARMELO.
Sr.Palmeiro, estoy viendo varias paginas del sector, las de aneac-feneac, fegrual y otras y las visitas son risorias,sin embargo la pagina de ANERVA en tan poco tiempo lleva mas de 700.000.- visitas, le felicito es inmejorable , con informacion feaciente y real de todo lo que ocurre en el sector, al pan pan al vino vino. GRACIAS.
nuevas tarifas de mapfre para camiones 90 euros manda huevos.
Haciendo los servicios con una góndola de forma ilegal para esta actividad, sale a ese precio amen de que la mayoria de esas gondolas y sus tractoras suelen ser viejas y cuestan bastante menos que una grúa de arrastre y además, pueden hacer otros tipos de transporte pero esto, no lo denuncin ni Aneac-Feneac ni las demás asociaciones creo que ANERVA si no lo ha hecho ya, está a punto de hacerlo con dos ….bemoles y al que le pillen, que se valla confesando.
En Almeria se esta pasando mal,gracias a que algunos gruistas tienen otra actividad como desguace,compra-venta o talleres, se está saliendo pa lante,a las compañias mejor no trabajarle pa no ganar na mejor estar parao,se estan vendiendo gruas varatas,los grandes de siempre lo de mapfre y otros ya estan depediendo choferes y enpizan con problema con la seguridad social y hacienda ,ya no podemos comer de la grua habrá que cerrar y ahora la placa v-24 mas multas y mas pelea con la g.c. esto no lo entiendo si yo tengo una tarjeta de tranportes porque me prohibe cargar en la calle. esto es una mierda.
ALMERIA, AQUI ESTAMOS IGUAL O PEOR, AL IGUAL QUE PASA AHÍ VIVE SOLO LOS QUE TIENEN DESGUACE COMO EL CURA,ALGUNOS QUE HAN SALIDO ENGAÑADOS CON EL CALL CENTER DEL MERINO QUIZAS CIERREN,EN FIN NO HAY ARREGLO.
El que avisa no es traidor,hace tiempo que lo vengo diciendo y parece ser que nadie se quiere enterar.huelga yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.
¿ALGUIEN ME PUEDE DECIR, COMO SE LE PUEDE COMPLICAR LA VIDA A LOS PRESUNTOS AUTONOMOS Y A SUS JEFES DE EFICALIA?
SUPONGO QUE HAY COMPAÑEROS QUE LES PASA LO MISMO QUE A MI Y A LOS QUE ME RODEAN.
ASITUR TIENE A SUS GRUAS DE EFICALIA, TRABAJANDO EN HORARIO…NORMAL, PERO CUANDO ES LA HORA DE COMER, O POR LAS NOCHES, O FINES DE SEMANA, O APARECE UN FURGON, UN CAMION, UN SUBTERRANEO…ETC,ETC SE ACUERDAN DE TI Y TE PASAN SERVICIOS,!QUE MARAVILLA!
PERO ESO NO ES TODO……LA TARIFA QUE APLICAMOS ES DEL AÑO 2008 Y ADEMAS ESTE AÑO NOS ESTAN SORPRENDIENDO..Y POR FIN NOS TRAEN UNA TARIFA NUEVA, NUEVA, NUEVA…LE APLICAN UN 10%…EN SALIDA, KM. CU. JODER QUE BIEN….SI FUESE UN 10%++++++++ PERO NOOOO…..SEÑORES ES UN 10%————-¿A DONDE VAMOS?
ASITUR HACE YA UN TIEMPO QUE HA PERDIDO LOS PAPELES, GRACIAS A SUS GRUAS EFICALIA, ESTÁ DEJANDO MORIR A EMPRESAS DE TODA UNA VIDA.
LO CIERTO ES QUE HAY EMPRESAS QUE LO ESTAN PASANDO MUY MAL. ¿QUE HARAN LOS DE ASITUR? CUANDO EMPRESAS CON VEHICULOS DE TODO TIPO QUE DAN Y HAN DADO UN TRABAJO EJEMPLAR A ESTA Y OTRAS COMPAÑIAS DESAPAREZCAN.
SERÁ EFICALIA LO SUFICIENTE GRANDE PARA PONER TODO TERRENOS, GONDOLAS, CAMIONES PARA RESCATES ETC………….
¿ SE HAN PARADO A PENSAR LOS JEFES DE PROVEEDORES?
NOSOTROS LAS EMPRESAS DE GRUAS SOLO SOMOS UN NUMERO, A PESAR DE LLEVAR AÑOS DANDOLO TODO POR SUS ASEGURADOS, ¿PERO Y ELLOS ESTARÁN AHÍ MAÑANA?
HABRÁ VALIDO LA PENA SER UN H. DE P.