4, Septiembre, 2010 
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Lo pido por favor
Alguien con dos dedos de frente, me puede decir explicar o aclarar, para que sirve esta instrucción pues por mas que la miro y remiro, no le veo ni las mejoras ni la utilidad por ninguna parte
Muchas gracias
Radio macuto de buena solvencia dice, que esta Instrucción, tiene más agujeros que un queso de gruller y que TAL CUAL ESTA, no sirve nada mas que para confundir mas de lo que ya lo estamos. Al parecer por las prisas y por insalvables diferencias de intereses inconfesable de algunas asociaciones, no se han tratado en profundidad las alegaciones presentadas ante la DGT y al no estar el texto final consensuado y ratificado por todas las asociaciones que participaron en su proyecto y elaboración es mas que probable, que acarreara rechazos y problemas de aplicación.
SABIENDO QUIENES SON ALGUNOS DE LOS PERSONAJES QUE ESTÁN DETRAS DE TODO ESTO LO MEJOR ES QUE NOS DEJEN COMO ESTAMOS
ESTO NO TIENE NI PIE NI CABEZA, SOLO PERJUDICA AL SECTOR , AHORA NOS PUEDEN DENUNCIAR POR UN SIMPLE ALICATE O POR NO LLEVAR LA 10-11 , POR FAVOR , SI ESTO ES HACER LAS COSAS BIEN QUE VENGA DIOS Y LO VEA, Y PARA ESTO TENEMOS REPRESENTANTE EN LA GT 42 ,VALLANSE SRES REPRESENTANTES QUE PARA MAS JODIENDA, DEJENOS COMO ESTABAMOS, TANTO TRABAJO CUESTA HACER LAS COSAS BIEN, PARECE MENTIRA QUE DESPUES DE TANTOS AÑOS ESTAIS DEMOSTRANDO QUE SOIS PEORES QUE NUESTROS POLITICOS , QUE YA ES DECIR EH,
SRES REPRESENTANTES DE LAS FEDERACIONES, FIJENSE SI NO SABEIS HACER NADA, QUE USTEDES PENSABAN QUE CON TODO ESTO, SALIAIS BENEFICIADOS POR EL TEMA DE LOS CERTIFICADOS Y HACER MAS SOCIOS, YA QUE ESTAIS PERDIENDO SOCIOS DIA A DIA , ADEMAS DE PERDER TODA CREDIBILIDAD POR NO HACER NADA EN AÑOS, AHORA CON ÉSTO PEOR , LA DGT POSIBILITA QUE CON SOLO UNA DECLARACION JURADA DEL PROPIETARIO DE LAS GRUAS ES BASTANTE, POR LO CUAL LOS CERTIFICADO DE LA FEDERACION AL TRASTE,LA MATERIA GRIS CREO QUE NO FUNCIONA SRES.
Y USTEDES QUIEREN PROFESIONALIZAR EL SECTOR,Y USTEDES QUIEREN QUE NOS ACERQUEMOS A EUROPA,Y USTEDES QUIEREN QUE NUESTRAS EMPRESAS SEAN LEGALES, Y USTEDES QUIEREN MANTENER UN SERVICIO 24 HORAS LOS 365 DIAS DEL AÑO, Y USTEDES QUIEREN TENER TURNOS DE 8 HORAS COMO MARCA LA COMISION EUROPEA Y LA LEY ESPAÑOLA, Y USTEDES QUIEREN QUE ESTEMOS BIEN PAGADOS COMO LAS GRUAS MUNICIPALES, POR FAVOOOOOOOOOOOR,SOMOS Y VIVIMOS PEOR QUE LOS MOROS AFRICA TERMINA EN LOS PIRINEOS,SIGAN SIGAN EN LA MISMA LINEA QUE TARDE O TEMPRANO NOS TENDREMOS QUE DEDICAR A OTRAS COSAS QUE NO SEA LA GRUA,DIA A DIA SE CIERRAN MAS GRUAS LLEGARA EL MOMENTO QUE SOLO FUNCIONARAN LAS EMPRESAS QUE TRABAJAN CON LOS AYUNTAMIENTOS.
NO OS PARECE RAROOOOO QUE LOS “MORTADELOS Y FILEMONES DE ÉSTA HISTORIETA TRAGICOMICA” AL DIA DE HOY 23 DE JULIO 2010 QUE SE SUPONE QUE ENTRA EN VIGOR LA ORDEN DE MODIFICACION DEL REGLAMENTO GRAL DE VEHICULOS PARA LAS GRUAS DE AUXILIO EN CARRETERA,EN LAS PAGINAS WEB DE CEPAS Y ANEAC NO HAYA INFORMACION ALGUNA, SIENDO SEGUN ELLOS LOS REPRESENTANTE DEL SECTOR ANTE LA DGT,POR FAVOR SI ALGUIEN LO SABE QUE LO DIGAN ,GRACIAS POR LA POSIBLE INFORMACION.
SABEMOS QUE LAS COSAS CUESTAN Y QUE NO SON FACILES DE CONSEGUIR UNO, SE PUEDE QUEDAR CORTO A LA HORA DE SOLICITAR ESTO O AQUELLO COMO TAMBIEN, SE PUDE PASAR SIETE PUEBLOS PERO LO QUE NO SE PUEDE CONSENTIR ES QUE SE HAGA MAL QUE DIGO REMATADAMENTE MAL O SEA PEOR IMPOSIBLE.
LOS UNOS DICEN QUE TIENEN UN ABOGADO ESPECIALISTA EN TRANSPORTES SERA CIERTO PERO YO NO LO VEO.
LOS OTROS TIENEN OTRO ABOGADO PERO ESTE TODAVIA ES “MEJOR” QUE EL OTRO O AL MENOS ESO DICE ÉL PERO YO TAMPOCO LO VEO DE HECHO LE HAN SUSPENDIDO COMO ASESOR EN CIERTA ASOCIACIÓN DE GRUAS DE CIERTA COMUNIDAD AUTONOMA Y “POR ALGO SERÁ”
PUES BIEN ENTRE LOS DOS “LETRADOS ILUSTRADOS” FORMANDO EQUIPO O AL MENOS NO ESTORBANDOSE, SE HA JUNTADO EL HAMBRE CON LOS GANAS DE COMER Y EL RESULTADO, EL ESPERADO EL ARROZ PASADO ASÍ QUE, MAS HAMBRE Y GANAS DE COMER QUE ANTES Y EL BANQUETE ARRUINADO.
COMO SIEMPRE ACURRE CON ESTOS “EXPERTOS EN FRACASOS” Y VAN NO SE CUANTOS, HAN PREFERIDO NO ESCUCHAR A QUIENES HAN DEMOSTRADO SABER DE ESTO MUCHO MAS QUE TODOS ELLOS JUNTOS Y ESTO NO ES NUEVO Y ASÍ LES HA IDO DE NUEVO, OTRA GRAN OPORTUNIDAD PERDIDA Y OTRA MUESCA MÁS EN LA CULATA DE SUS ESTRUENDOSOS FRACASOS.
PEOR IMPOSIBLE
¿AHORA QUE?
ESTO ES DE CHISTE PERO CHISTE NEGRO; LEO EN LA WEB DE ANEAC ENTRE OTRAS IMPERFECCIONES UNA MUY CONCRETA QUE MÁS O MENOS, DICE ASÍ:
LA DGT NOS ADVIERTE QUE HASTA QUE NO PRODUZCA EL CANJE DE LOS PERMISOS DE CIRCULACIÓN, NO SE PODRÁ INSTALAR LA SEÑAL V-24 ……….Y QUE LOS AGENTES DE TRÁFICO MULTARA CON 200,00 € DE VELLÓN A QUIEN LLEVE DICHA SEÑAL SIN HABER HECHO EL CANJE…
¿ES ESTO PARA LO QUE SIRVE LA SEÑAL V-24?
EL ADMINISTRADOR DE ESTA WEB Y QUE CONSTE QUE NO TENGO NADA QUE VER CON ÉL HASTA HOY, YA ADVIRTIÓ EN SU DÍA, DE QUE ESTO PODÍA SUCEDER A RAIZ DE QUE LOS FABRICANTES DE LAS SEÑALES SE LANZARÓN A HACER OFERTAS SOBRE LOS PRECIOS DE LAS PLACAS V-24 A LAS ASOCIACIONES SIN SABER TODAVIA COMO SE IBA A GESTIONAR LA ORDEN QUE REGULARÍA ESTE CAMBIO.
ASÍ LOS SEÑORES PRESIDENTES DE ASOCIACIONES DEL PAIS VASCO, CATALUÑA, VALENCIA, MADRID ETC. TODAS DE FEGRUAL Y ANEAC – FENEAC SE SUMARON AL CARRO DE LAS OFERTAS DE PRECIOS E INSTIGARON A SUS ASOCIADOS A QUE LAS COMPRARAN E INSTALARAN SIN CONTAR A QUELLOS “LISTILLOS” QUE LAS INSTALARON SIN QUE NADIE SE LO DIJERA. ¿Y AHORA QUE? PUES A QUITARLAS Y YO DIRIA QUE SI ESTO NO SIRVE PARA NADA, PUES A TIRARLAS A LA BASURA.
SI A ESO AÑADIMOS QUE A MÁS DE UNA DE ESAS SEÑALES, SE LES CAE LA PEGATINA AL PRIMER LAVADO APAGA Y VAMONOS.
VISTO EL ENGAÑO ALGO MUY HABITUAL EN ESTOS PERSONAJES ME PREGUNTO ¿QUE BENEFICIOS NOS VAN A TRAER ESTE CAMBIO? PARA MI NINGUNO QUE NO SEA UN TIPO DE CONTROL MÁS A AÑADIR A NUESTRAS GRÚAS CON AFAN RECAUDATORIO?
MUCHAS GRACÍAS SEÑORES MORTADELOS Y FILEMONES POR SU ESMERADA Y BENEFICIOSA GESTIÓN EN ARAS DE REGULAR EL SECTOR? Y QUE A PARTIR DE AHORA, SEA DÍOS QUIEN SE LO PAGUE PORQUE LOS GRUISTAS, YA LO LLEVAMOS PAGANDO DESDE QUE NOS HEMOS PUESTO EN SUS EXPERTAS MANOS.
CONSEJO PARA LOS COLEGAS GRUISTA: SIGAN COMO ESTÁN Y HAGAN CASO DE LAS OTRAS VOCES QUE ESTOS CUENTISTAS CRONICOS, HAN ACALLADO DE NUEVO ANERVA, ACEAC CANARIAS Y AAAC ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL DE ANDALUCIA QUE SON LAS UNICAS ASOCIACIONES QUE HAN CONSEGUIDO COSAS QUE AHORA DISFRUTAMOS Y LAS QUE VENDRÁN Y QUE EN VERDAD, IBAN POR DERECHO LO QUE ME DA EN PENSAR QUE ALGO TENDRÁN QUE VER COMO ES LOGICO LAS COMPAÑAIS ASEGURADORAS QUE TAMBIEN TIENEN DERECHO A SER ESCUCHADAS EN ESTE TREMENDO DESCALABRO.
LOS NUEVOS MORTADELOS Y FILEMONES, NOS HAN VUELTO A METER EN LA BOCA DEL LOBO NO HAGAN CASO, Y SIGAMOS TRABAJANDO COMO ESTAMOS PUES TENEMOS QUIEN NOS DEFIENDA Y LLEVE ESTE FRACASO A UNA PROXIMA RECONDUCIÓN SI ES POSIBLE CON LA DGT Y SI NO, LO SERÁ EN BRUSELAS.
V-24 = A INCOMPETENCIA E INEFICACIA
Hola, después de leer la Instrucción 10 V-84 grúas auxilio en carretera, las conclusiones que llego a sacar, son:
Que podemos modificar el permiso de circulación con el “destino 05” (Vehículo destinado primordialmente al rescate y transporte de vehículos accidentados y averiados) y que teniendo este destino 05 en el permiso es cuando podemos instalar en las grúas la placa V24 y un juego de cuatro Balizas.
Mi pregunta es, exceptuando el juego de balizas que nos pueden servir de mucha ayuda a la hora de efectuar los trabajos en la vía publica y que entiendo que las podemos instalar sin modificar el permiso con el “destino 05”.
¿ para que queremos poner la placa V24 en las grúas?, con los problemas que nos va ha generar, 40 Kg. de peso mas (gato, llaves, etc..), tramites documentación, tasas, etc…
Si no me equivoco, creo que podemos seguir ejerciendo nuestra actividad como hasta ahora sin necesidad alguna, de montar placa o modificar el permiso.
Otra cosa seria que llevando en nuestras grúas la placa V24, esta nos habilitara para; circular por los arcenes, pisar líneas continuas, acceder por calles limitadas en peso, y un largo etcétera de cosas que estamos haciendo todos los días para poder desempeñar medianamente bien nuestro trabajo, sin jugarnos los puntos del carnet, sanciones, multas…
Aprovechando de que no escribo casi nunca pero si os suelo leer, quiero agradecer y felicitar al señor Palmeiro y compañeros por el trabajo y empeño que vienen desarrollando. Cierto es también, que en algunas cosas discrepo.
GRACIAS COMPAÑERO GARC.
CONCLUSIONES COMO LA TUYA DEMUESTRA QUE EN ESTE SECTOR, TENEMOS MATERIA GRIS EN FORMA SUFICIENTE PARA PODER VER LA REALIDAD DE LAS COSAS LO MALO ES QUE ESA MISMA MATERIA, SE HECHA MUCHO EN FALTA EN AQUELLOS SALVADORES DE LA PATRIA QUE NOS LLEVAN A CONFUSIONES COMO ESTA.
ESTOY COMPLETAMENTE DE ACUERDO CONTIGO EN LO DE LAS BALIZAS Y SEÑALIZACIÓN LATERAL (BANDAS) COMO TAMBIEN LO ESTOY CON SEGUIR TRABAJANDO DEL MISMO MODO QUE AHORA QUE COMO TU DICES NO CAMBIA ESTA NUEVA INSTRUCCIÓN.
CON RESPECTO AL SR. PALMEIRO Y DEMÁS GENTE CON LAS QUE EL ESTÁ LIGADO Y TRABAJANDO PUEDO DECIR QUE HOY HE HABLADO CON ÉL Y SU COMENTARIO NO HA VARIADO:
SEGÚN SU INTERPRETACIÓN, ESTA NUEVA INSTRUCCIÓN ES LA QUE ES, QUE NO ERA LO ESPERADO Y QUE RECOMIENDA NO ADHERIRSE A ELLA PORQUE NADIE NOS PUEDE OBLIGAR RECORDANDO LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL DE JUSTICIA DE LA UNIÓN EUROPEA EN EL ASUNTO 79/86 QUE YA REGULABA A NUESTROS VEHICULOS Y QUE AL DÍA DE HOY, SIGUE VIGENTE SEGÚN UN DOCUMENTO QUE LO CONFIRMA DE LA COMISIÓN EUROPEA DE 24 DE JUNIO DE 2010 QUE OBRA EN SU PODER Y QUE EVIDENTEMENTE NO VAN A DIFUNDIR QUE DICE ADEMÁS, QUE EL CUMPLIMIENTO Y DAPTACIÓN DE DICHA SENTENCIA A LAS DISTINTAS NORMATIVAS NACIONALES, ES OBLIGATORIO PARA TODOS LOS ESTADOS MIEMBROS DE LA UE INCLUIDA ESPAÑA AUNQUE ESTA, PARECE SER QUE ESTO NO VA CON ELLA.
CONSECUENTEMENTE, SU OPINIÓN ES QUE SIGAMOS COMO ESTAMOS Y SI POR CASUALIDAD O NO, LA ADMINISTRACIÓN VULNERA DICHA SENTENCIA Y SUS APLICACIONES SE TOMARÁN LAS MEDIDAS QUE LOS CASOS REQUIERAN, ESTO NO QUIERE DECIR, QUE TODO LO QUE SE APORTÓ A ESTA AHORA “INDESCIFRABLE Y CONFUSA INSTRUCCIÓN” NO HAYA SIDO CON LA MEJOR INTENCIÓN AUNQUE LUEGO OTROS LA HAYAN MALOGRADO.
ÉL CREE, QUE DE NUEVO ESTAMOS ANTE UNA NUEVA LUCHA POR UN PROTAGONISMO ENTRE PERSONAS DE DISTINTAS ASOCIACIONES PROTAGONISMO TAN INUTIL COMO ESTERIL EN LO QUE NO VA A ENTRAR Y POR ELLO Y PARA EVITAR DIRES Y DIRETES SE HAN SALIDO DE FEGRUAL POR ENTENDER QUE SUS OBJETIVOS NO SON COMUNES PORQUE MIENTRAS EN ANERVA ACEAC Y AAAC, SE TRABAJA POR EL SECTOR EN GENERAL, LAS DEMÁS ASOCIACIONES TRABAJAN POR LOS INTERESES DE SOLO UN PARTE MUY DEFINIDA Y CONCRETA COMPAÑIAS DE SEGUROS INCLUIDAS.
SI BIEN ÉL NO VA A PUBLICAR POR EL MOMENTO NADA, ESTO NO QUIER DECIR QUE NO PUEDA OPINAR Y ATENDER NUESTRAS CONSULTAS Y A LA PREGUNTA DE SI ME AUTORIZABA A ESCRIBIR ESTA CONVERSACIÓN, NO ME PUSO IMPEDIMENTOS.
RAMÓN
Hay que ser muy cretinos, para que este sector siga creyendo, que ciertos fracasados cronicos dirigentes de algunas asociaciones o federaciones que se declaran mayoritarias, nos van a sacar de nuestra endemica mala situación.
Esto de la famosa placa identificativa para las grúas, no les ha debido salir tan bien como esperaban pues que se sepa ni siquiera en sus paginas web, le han dado el bombo y publidad a la que de forma arto triunfalista están acostumbrados esto, solo quiere decir una cosa que este es su ultimo fracaso y metedura de pata.
Con buen criterio Anerva se ha desligado de estos fracasados y al menos, no será corresponsable de tal FIASCO.
Hoy he quitado mis placas de mis siete grúas por que yo, no voy a caer en esta especie de trampa que entre unos y otros nos han tendido los unos, los directivos de Fegrual y Aneac-Feneac y los otros la DGT que mucho me temo, que ámbas han recibido el recado de las aseguradoras de ¿HABER QUE VAN A HACER? casualidad o no estos dirigentes, son catalanes o medio catalanes y ya sabemos como se las gastan esta clase y casta privilegiada.